Circulatie deschisa pe Autostrada Bucuresti - Ploiesti. Constructia ultimului sector mai dureaza totusi 2 ani

19 Iulie 2012 13:15 Mircea Doaga

Dezvelirea panoului indicator spre A3 s-a facut ceva mai greu

Sectiunea din Autostrada Bucuresti – Ploiesti, de 56 km, intre centurile celor doua orase, a fost deschisa circulatiei joi, 19 iulie, putin dupa ora 10.00, dupa o inaugurare oficiala la care au participat, printre altii, premierul Victor Ponta si ministrul Transporturilor, Ovidiu Silaghi, precum si fostul premier Calin Popescu Tariceanu, in mandatul caruia au fost atribuite lucrarile.

Dupa taierea pamblicii oficiale, Ponta a tinut sa-l intepe pe Traian Basescu - "Cine zicea ca nu avem nevoie de autostrazi in Romania a gresit" – adaugand ca este bine ca s-a deschis autostrada, chiar daca mai sunt de executat unele lucrari la nodurile de intrare/iesire si la spatiile de servicii. „Ar fi fost o greseala ca punerea in circulatie sa fi fost amanata din acest motiv”, a precizat premierul.

La randul sau, fostul premier Tariceanu a aratat ca parcarile si statiile de benzina nu sunt obligatorii in aceasta faza. „Sunt fericit ca lucrarea a fost terminata, dar trist ca un proiect relativ modest, de 60 kilometri, dureaza atat", a spus Tariceanu.

Trebuie sa citesti

„Ar trebui sa existe o placuta cu <Inceputa de guvernul Tariceanu si terminata de Guvernul Ponta>”, a spus, mai in gluma, premierul. La ceremonie nu a fost invitat nimeni din fostul cabinet Emil Boc, desi cea mai mare parte a lucrarilor au fost executate in mandatul fostului ministru al Transporturilor Anca Boagiu.

Pe Autostrada Bucuresti – Ploiesti se va circula, deocamdata, cu viteza maxima de 100 kilometri/ora, a anuntat secretarul de stat in Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, Septimiu Buzasu, aceasta fiind o masura provizorie, pentru „acomodarea’ soferilor.

Acesta a precizat ca pasajele denivelate sunt facute, nodurile insa nu sunt integral terminate, dar exista acces si traversarea autostrazii se poate face. Vor exista 'exit'-uri pe la nodul de la Snagov, care se va finaliza, insa, saptamana viitoare, miercuri, si pe la Moara Vlasiei, 'care se va finaliza odata cu contractul lui Pizzarotti'.

Mai dureaza minimum 2 ani

Din primul tronson, cuprins intre Bucuresti si Moara Vlasiei si executat de asocierea italiana Pizzarotti/Tirrena Scavi, mai sunt in lucru 6,5 km de autostrada, intre Centura Bucuresti si zona Petricani. Aici, pe raza orasului Voluntari, lucrarile au demarat in aprilie anul acesta, pentru ca abia atunci au fost finalizate exproprierile. Portiunea la care nici macar nu au fost demarate lucrarile, cuprinsa intre strada Petricani si Popasului, cu o lungime de 2 km, pe teritoriul Capitalei, se loveste de aceeasi problema.

"Dincolo de centura au avut probleme cu exproprierile. Si acolo avem ordin de executie a lucrarilor de la km 2 la km 6+500 si au un progres al lucrarilor de 10%, dar de la km 0 la km 2 ordinul de executie nu este dat. Acolo avem un pasaj care, tehnologic, nu poate fi terminat mai devreme de un an jumatate, deoarece nu sunt facute exproprierile. Oricum, acest nod nu afecteaza deschiderea circulatiei aici. Am deschis-o pentru ca sunt toate masurile de siguranta a circulatiei indeplinite", a subliniat el.

Potrivit lui Buzasu, sectorul de 6,5 km intre Petricani si Centura va fi finalizat dupa 2 ani de la finalizarea exproprierilor.

Septimiu Buzasu a precizat ca toate suprafetele care vor fi supuse exproprierii se afla pe circuitul de avizare al unei Hotarari de Guvern, fiind, de fapt, in procedura de avizare. „Mai lipsesc 150.000 de metri patrati. Suprafetele totale ale intregii autostrazi (care au fost expropriate - n.r.) sunt de 4.824.771 metri patrati", a adaugat acesta.

Pentru depasirea termenelor contractuale au fost sanctionati doi dintre constructorii de pe tronsonul Moara Vlasiei – Ploiesti, respectiv Pa&Co International si Euroconstruct Trading 98, cu peste 14,3 milioane de lei. Spedition UMB a scapat de penalizari pentru ca si-a finalizat sectorul de autostrada in termen, la 15 decembrie 2011. Nici asocierea Pizzarotti/Tirrena Scavi nu a fost sanctionata, deoarece tronsonul lor se afla inca in perioada de executie, care oficial se incheie pe 5 octombrie 2012.

„Nu e vina noastra ca se intarzie cu sectorul de dincolo de centura, pentru ca nu noi trebuie sa facem exproprierile”, ne-a explicat un reprezentant al consortiului italian.

Potrivit CNADNR, valoarea contractului (cu acte aditionale) pentru Sectiunea 1A Bucuresti - Moara Vlasiei este de 673.450.536,04 lei (199,997 milioane euro) fara TVA, iar pentru Sectiunea 1B Moara Vlasiei - Ploiesti (cu acte aditionale) este de 883.700.031,16 lei (circa 251,523 milioane euro) fara TVA, finantarea fiind asigurata de la bugetul de stat.