Ministerul Transporturilor a anuntat ca autostrada Sibiu-Pitesti va fi finalizata in anul 2016, dupa ce statul a renuntat la ideea finantarii constructiei acesteia prin parteneriat public-privat, asa cum anuntase anul trecut.
Banii pentru realizarea proiectului vor fi atrasi din Programul Operational Sectorial de Transport (POS-T 2014-2020), astfel incat intreg coridorul sa fie finalizat in 2016. Costul estimativ ar fi 3,25 miliarde de euro, iar distanta dintre Sibiu si Pitesti este de 117 kilometri. Practic, distanta se scurteaza cu aproape 50 de kilometri, iar timpul parcurs cu 90 de minute. Acesta era singurul sector de autostrada din coridorul IV care nu avea finantare europeana.
Traseul autostrazii Pitesti – Sibiu trece pe langa Curtea de Arges, paralel cu DN 7C, traverseaza muntii pe culoarul DN7D, ajunge pe Valea Oltului in zona localitatii Racovita, mai sus de Calimanesti, dupa care urmeaza, in paralel, DN7, pana in apropiere de Sibiu.
“Am luat decizia ca Sibiu-Pitesti sa fie finantat prin POS-T 2014-2020 si cu asta sa incheiem Coridorul IV Paneuropean”, a declarat vineri, la conferinta de bilant, fostul ministru al transporturilor, Anca Boagiu. Autostrada Sibiu-Pitesti este singurul tronson al Coridorului IV Paneuropean pentru care sursa de finantare nu fusese stabilita. Pentru alte tronsoane Ministerul Transporturilor a organizat licitatii anul trecut, iar unele sectiuni sunt deja finalizate.
Se circula doar pe o treime din Coridorul IV
Coridorul IV Paneuropean de autostrada ar trebui sa aiba pe teritoriul Romaniei, intre Nadlac si Constanta, 900 de kilometri, incluzand inelul de autostrada al Capitalei, cu o lungime de 101 km, si centura Constanta.
Din cei 900 de kilometri, in prezent sunt complet in folosinta aproape 335 de kilometri: 32 de km intre Arad si Timisoara, 17,5 km centura Sibiu, 110 km intre Pitesti si Bucuresti, inclusiv centura Pitesti, 150 km intre Bucuresti si Cernavoda, 14 km intre Murfatlar si Constanta si 11 km din centura Constanta, intre DN3 si Agigea.
Alti 250 de kilometri se afla in prezent in lucru: 39 km intre Nadlac si Arad, 12,5 km pe centura Arad (deocamdata este functional doar un sens de circulatie), 9,5 km intre Timisoara si Lugoj, 27,5 km intre Lugoj si deva, 32,5 km intre Deva si Orastie, 82 km intre Orastie si Sibiu, 36 de km intre Cernavoda si Murfatlar si inca 11 km din centura Constanta. Toate aceste tronsoane urmeaza a fi finalizate, potrivit contractelor, cel mai tarziu in primavara anului viitor.
Mai bine de o treime din Coridorul IV, 316 km, este in prezent neacoperita: 25,5 km intre Timisoara si Lugoj (sectiunea a fost licitata in urma cu un an, dar contractul este blocat prin instante), 72,5 km intre Lugoj si Deva (pentru care nu s-a organizat licitatie si nici nu s-a anuntat vreuna), 117 km intre Sibiu si Pitesti si 101 km inelul de autostrada Bucuresti, pe care autoritatile intentionau, anul trecut, sa-l construiasca in parteneriat public-privat, fara insa a se concretiza ceva din acest proiect.
Pentru constructia tronsoanelor nelicitate pana acum statul ar avea nevoie de inca 5 miliarde de euro.
