Anul trecut, presedintele Biden a anuntat noi mandate extinse pentru industria auto americana pentru a forta o tranzitie la vehiculele electrice. Conform acestor reguli radicale, Green New Deal, pana in 2032, pana la doua treimi din toate masinile si camioanele vandute pe piata din SUA ar trebui sa fie vehicule electrice. Aceste reguli au fost atat de ingrozitoare pentru consumatori – si au intampinat o rezistenta atat de acerba din partea lucratorilor americani – incat administratia sa le ghiceste deja.
Biden are tinta gresita. Si angajamentul sau fata de radicalismul climatic ameninta sa decimeze o industrie care a stat la baza clasei de mijloc americane timp de un secol.
In loc sa ne sugrume sectorul auto cu reglementari, ar trebui sa se concentreze mai degraba pe protejarea lor de producatorii de automobile chinezi – tocmai cei care arunca vehicule pe piata globala si isi pun ochii pe Statele Unite.
Industria noastra auto angajeaza peste patru milioane de americani. Aceste companii si lucratori au alimentat productia americana de zeci de ani. Dar vehiculele electrice din China reprezinta o amenintare existentiala pentru aceasta baza de productie critica, care sustine locuri de munca de productie din Michigan pana in Missouri.
China a devenit un producator auto dominant in ultimii ani, depasind Japonia ca cel mai mare exportator de automobile din lume in 2023. Dominatia Chinei nu este intamplatoare. Partidul Comunist Chinez a desfasurat sute de miliarde de subventii industriale, a furat proprietatea intelectuala si a impus transferuri fortate de tehnologie pentru a merge mai departe.
A functionat: China detine acum o cota dominanta pe piata globala a masinilor, in special a vehiculelor electrice si a pieselor lor componente.
De aceea, Biden o are cu totul inapoi. Mandatele sale de vehicule electrice ameninta sa submineze producatorii de automobile din SUA si sa faca industria si mai dependenta de componentele din China. Acesta este un rezultat pe care muncitorii americani nu si-l pot permite.
Am mai vazut acest film. In 2000, Congresul a votat pentru acordarea statutului de Natiune cea mai favorizata Chinei si admiterea acesteia in Organizatia Mondiala a Comertului. Aceasta decizie a costat tara noastra aproape 4 milioane de locuri de munca bune din deficitele comerciale. Importurile chinezesti ieftine ne-au evidentiat baza de productie. Fabricile au inchis obloane si orase intregi s-au ofilit. A inceput cu bunuri de consum ieftine, dar acum China incearca sa domine si bunurile avansate de mare valoare. Cele pe care inca le facem in America.
Nu putem lasa sa se intample asta. Nu din nou.
Presedintele Donald Trump a fost primul care a luat masuri. El a impus un tarif de 25% la importurile de masini din China in 2018. Dar de atunci, industria auto din China a crescut si mai mult. Si stim ca China a cautat sa construiasca fabrici in Mexic pentru a evita cu totul aceste tarife. Aceasta inseamna ca China cauta in mod activ o lacuna in legile noastre comerciale. Congresul trebuie sa faca mai mult.
De aceea, introduc o noua legislatie dura pentru a opri avalansa vehiculelor electrice chinezesti. Factura mea ar impune un nou tarif de 100% pentru toate vehiculele din China, crescand tariful total pentru aceste masini la 125%.
De asemenea, ar inchide aceasta „lacuna in Mexic” prin stabilirea unei noi reguli de origine pentru a impiedica producatorii de automobile chinezi sa eludeze tarifele prin construirea masinilor lor in tari terte. Acest lucru va contribui in mare masura la oprirea fluxului de vehicule electrice pe piata din SUA inainte de a incepe.
Daca China poate trisa pentru a merge inainte, avem tot dreptul sa impunem restrictii comerciale pentru a ne proteja lucratorii si a permite companiilor noastre auto sa concureze pe conditii echitabile.
Necesitatea este urgenta. Trebuie sa actionam inainte ca mutarea Chinei in Mexic sa provoace un nou val de pierderi de locuri de munca in sectorul nostru auto. Cum putem sta deoparte in timp ce cel mai mare adversar al nostru tinteste direct pe lucratorii nostri auto?
Solutia este simpla. Daca doreste cu adevarat sa protejeze lucratorii americani, Joe Biden trebuie sa majoreze imediat tarifele la masinile chinezesti – in loc sa dubleze mandatele Green New Deal.
Politicile lui Biden fac China bogata si America saraca. Este timpul sa schimbam ecuatia.
