Gigantul de inchirieri Hertz intentioneaza sa cedeze o treime din flota sa de vehicule electrice din SUA si sa reinvesteasca in masini pe benzina din cauza cererii slabe si a costurilor ridicate de reparatii pentru masinile alimentate cu baterii din cauza daunelor cauzate de coliziune. Vanzarea a inceput in decembrie si va continua pe tot parcursul anului.
In rezultatele trimestrului al patrulea, Hertz va inregistra o cheltuiala de aproximativ 245 milioane USD in cheltuieli de amortizare.
O schimbare radicala in strategia companiei, dupa ce Hertz a anuntat achizitia a 100.000 de masini electrice Tesla in 2021 . „Compania intentioneaza sa reinvesteasca o parte din incasarile din vanzarea de vehicule electrice in achizitionarea de masini cu motoare cu ardere interna pentru a satisface cererea clientilor”, citim in documentul companiei, in care declara ca „se asteapta ca aceasta actiune echilibreaza mai bine oferta fata de cererea asteptata de vehicule electrice”, mai slab decat asteptarile.
Costul intretinerii vehiculelor electrice s-a dovedit a fi prea mare, a declarat pentru Forbes Joseph Yoon , un analist de informatii despre consumatori la Edmunds . „Se pare ca principala problema a flotei Tesla de la Hertz a fost ca jumatate dintre vehicule au fost alocate flotelor de inchiriere cu autoturisme , iar costurile asociate cu repararea si intretinerea vehiculelor cu transport in comun au fost mult mai mari decat se astepta ”, a spus el. a spus Yoon.
Incarcarea a fost, de asemenea , o problema, potrivit lui Tyson Jominy , vicepresedinte pentru date si analize la J.D. Power : „Clientii gasesc si vehicule electrice cu o stare de incarcare foarte scazuta, ceea ce ar fi descurajator pentru un calator care tocmai coboara dintr-un avion si se trezeste intr-o vanatoare de comori pentru a gasi o statie de incarcare.”
Acum, compania a pus in vanzare 607 Tesla din fost inchiriat la o reducere de aproximativ 39% ; preturile variaza de la 21.557 USD pentru un Model 3 din 2021 la 40.886 USD pentru un Model Y 2022. Clientii care achizitioneaza un vehicul electric uzat sunt eligibili pentru un credit fiscal de 4.000 USD . Hertz intentioneaza sa vanda un total de 20.000 de vehicule electrice.
Cu toate acestea, compania va continua sa ofere o gama de vehicule electrificate si „isi va mentine obiectivul de a electrifica 70-90% din flota de inchiriere din Europa pana in 2030”.
Analistul Morgan Stanley, Adam Jonas, a spus intr-o nota ca miscarea lui Hertz este un alt semn ca asteptarile pentru vehiculele electrice trebuie „repozitionate in jos”. Iar scaderea preturilor la masinile electrice uzate le face din ce in ce mai accesibile pe piata. Un studiu realizat de iSeeCars arata ca preturile vehiculelor electrice uzate au scazut cu 33,7% , in timp ce pretul mediu al masinilor uzate a scazut cu doar 5,1% .
Teslas a inregistrat unele dintre cele mai mari reduceri de pret pentru masinile second hand , variind de la o scadere de 21.775 USD pentru Model X , 18.596 USD pentru Model S si 14.716 USD pentru Model 3 .
Cu toate acestea, scaderea preturilor nu duce la cresterea cererii de masini electrice second hand : vanzarea medie a unui vehicul electric dureaza 52,4 zile fata de 49,2 zile pentru o masina second-hand. In urma cu un an, vehiculul electric a fost vandut in medie in 37,5 zile.
Tesla-urile sufera de asemenea din cauza concurentei . BYD din China a depasit compania lui Elon Musk pentru a deveni cel mai bine vandut producator de masini electrice din lume . Compania, sustinuta din 2008 de miliardarul Warren Buffett , a declarat ca va produce 3,02 milioane de vehicule cu energie noua in 2023 , urmata de Tesla care a anuntat marti ca a produs 1,84 milioane de masini . Cele mai multe vehicule BYD sunt vandute la un pret mai mic decat Tesla , care obtine aproximativ 20% din vanzarile sale de pe piata chineza.
China marcheaza numere record : in 2023, producatorii de automobile au produs 30,16 milioane de vehicule , iar livrarile angro , care includ livrarile catre dealeri, au crescut la 30 de milioane , potrivit datelor Asociatiei Chinei a Producatorilor de Automobile . Razboiul in scadere a preturilor purtat de Tesla, urmat de numerosi competitori locali, a jucat si el un rol important.
Subventiile guvernamentale i -au impins pe producatorii de automobile sa investeasca in vehicule electrice, transformand tara in cea mai mare piata de vehicule electrice din lume , chiar daca vanzarile de masini au stagnat in general.
„Aceasta este paradigma pe care chinezii au spart-o, ca poti face un vehicul electric accesibil”, a spus Bill Russo – fondatorul companiei de consultanta Automobility din Shanghai – intr-un interviu recent. „Ceea ce face China cu vehiculul electric este sa-si foloseasca piata interna pentru a genera economii de scara pe care apoi le poate aduce la nivel international.”
Cresterea exporturilor , din cauza incetinirii economiei interne , ar putea impinge China sa depaseasca Japonia ca cel mai mare exportator mondial de automobile . Japonia a exportat 3,6 milioane de masini in primele 11 luni ale anului , cu un numar final de 31 ianuarie; Dragonul a inregistrat in schimb 4,1 milioane de masini exportate . Cu toate acestea, Tara Soarelui Rasare continua sa se adune mai mult in strainatate .
Intr-un raport din decembrie trecut, Fitch Ratings a declarat ca se asteapta ca ponderea vehiculelor cu energie noua sa creasca la 42%-45% din vanzarile totale in 2024 . El a mai prezis ca exporturile vor creste cu 20-30% .
Uniunea Europeana, ingrijorata de cresterea importurilor din China, a lansat o investigatie privind subventiile pentru vehiculele electrice in octombrie anul trecut . Ancheta este in derulare, dar nu pare sa fi impresionat principalii jucatori de la fata locului. In decembrie, chiar BYD a confirmat proiectul de constructie a primei fabrici europene de asamblare , in Ungaria.
Pe langa reducerea flotei americane a Hertz si concurenta chineza de la BYD , Tesla se confrunta si cu criza de productie din cauza escaladarii militare din Marea Rosie . Compania lui Elon Musk va suspenda productia in singura sa fabrica europeana de masini electrice , Gigafactory din Berlin, timp de doua saptamani , din 29 ianuarie pana in 11 februarie : o oprire justificata de „decalajul in lanturile de aprovizionare” cauzat de „conflictele fortelor armate din Rosu”. Schimbarile maritime si aferente pe rutele de transport”, care prelungesc „semnificativ” timpii de expediere pentru componentele din Asia.
Un anunt venit tarziu in seara zilei de 11 ianuarie, la cateva ore dupa operatiunea cu care SUA si Marea Britanie au lovit zeci de tinte Houthi pe teritoriul yemenit.
Intre concurenta descendenta din China, vanzarea de masini Tesla de catre Hertz si ascensiunea BYD pe piata, ar fi putut incepe o noua faza in vanzarea de masini electrice , care sunt din ce in ce mai disponibile pe piata si cu preturi mai avantajoase.
